指標(biāo)解釋
　　“公共交通服務(wù)水平”，包括城市居民公共交通出行分擔(dān)率和鎮(zhèn)村公共交通開(kāi)通率2個(gè)子項(xiàng)。
　　城市居民公共交通出行分擔(dān)率，指中等以上城市居民出行方式中選擇公共交通的出行量占總出行量的比重。公共交通出行包括軌道交通、地面公交、出租車(chē)及城市輪渡等出行方式；總出行除包括公共交通出行外，還包括步行、自行車(chē)、摩托車(chē)等其他所有方式。計(jì)算公式為：城市居民公共交通出行分擔(dān)率=城市公共交通出行量/總出行量×100%。
　　鎮(zhèn)村公共交通開(kāi)通率，指已開(kāi)通鎮(zhèn)村公交的鄉(xiāng)鎮(zhèn)個(gè)數(shù)占鄉(xiāng)鎮(zhèn)總數(shù)的比重。鎮(zhèn)村公交指以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為單位或者相鄰幾個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)為片區(qū)，連接鄉(xiāng)鎮(zhèn)至行政村具有公交基本特征的客運(yùn)線路。鎮(zhèn)村公共交通開(kāi)通率=已開(kāi)通鎮(zhèn)村公交的鄉(xiāng)鎮(zhèn)個(gè)數(shù)/鄉(xiāng)鎮(zhèn)總數(shù)×100%。
　　分析解讀
　　該項(xiàng)指標(biāo)反映城鄉(xiāng)居民出行便利程度。出行便利與否，過(guò)去一般以人均擁有道路面積來(lái)衡量，在現(xiàn)代化指標(biāo)體系中，則不再是路有多長(zhǎng)，而是路上跑的公交設(shè)施；而且，按照縮小城鄉(xiāng)發(fā)展差距和夯實(shí)基層基礎(chǔ)的要求，這個(gè)指標(biāo)也分成城鎮(zhèn)和農(nóng)村兩個(gè)子項(xiàng)，分別提出不同的目標(biāo)值，以實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)基本公共服務(wù)均等化。
　　近年來(lái)，常州公交在全國(guó)同行業(yè)中達(dá)到領(lǐng)先水平，城市公共交通面貌煥然一新，市民交通出行條件大幅改善，目前全市公交車(chē)已經(jīng)增加到2610輛，公交線路達(dá)到167條，日均客運(yùn)量達(dá)到110萬(wàn)人次。同時(shí)，全市出租汽車(chē)數(shù)量穩(wěn)步增加，目前已達(dá)2542輛。我市公交出行比例2011年達(dá)到26.02%。正因?yàn)槿绱?，我市將城市居民公共交通出行分?dān)率列為優(yōu)勢(shì)指標(biāo)，確定2015年目標(biāo)值為28%，高于省目標(biāo)值2個(gè)百分點(diǎn)。
　　我市2010年鎮(zhèn)村公交開(kāi)通率為73%，2011年達(dá)到85%，確定2015年目標(biāo)值為100%。市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，溧陽(yáng)市早在前年就完成了該項(xiàng)指標(biāo)，共開(kāi)通了105條鎮(zhèn)村公交線路，175個(gè)行政村實(shí)現(xiàn)全覆蓋；金壇計(jì)劃開(kāi)通29條線路，2011年完成25條，另外4條正在試運(yùn)行，預(yù)計(jì)今年上半年完成該項(xiàng)指標(biāo)；武進(jìn)初步確定開(kāi)通33條鎮(zhèn)村公交線路，今年確保完成。因此，全市今年能提前完成“鎮(zhèn)村公交開(kāi)通率達(dá)100%”這一指標(biāo)。
　　今后幾年，我市將繼續(xù)推進(jìn)公交優(yōu)先。今年新辟6條線路，優(yōu)化調(diào)整10條線路，對(duì)公交設(shè)施進(jìn)行擴(kuò)容升級(jí)，更新空調(diào)車(chē)300輛，進(jìn)一步提升公交服務(wù)水平。到2015年，全市公交線路發(fā)展到200條、總長(zhǎng)3600公里，公交車(chē)3000輛，年運(yùn)營(yíng)里程達(dá)1.75億公里，實(shí)現(xiàn)年客流量5億人次，公交出行比例力爭(zhēng)超過(guò)30%，全力建設(shè)人民滿意的現(xiàn)代化和諧公交。
　　在推動(dòng)鎮(zhèn)村公交發(fā)展方面，我市科學(xué)編制相關(guān)發(fā)展規(guī)劃，每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)都制定“一圖一表一方案”，即鎮(zhèn)村公交線網(wǎng)規(guī)劃圖、運(yùn)行線路計(jì)劃表和實(shí)施方案；優(yōu)化鎮(zhèn)村公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)和運(yùn)力配置，提高鎮(zhèn)村公交實(shí)際效率；提升鎮(zhèn)村公交現(xiàn)代化管理水平，車(chē)輛全部安裝GPS系統(tǒng)和IC刷卡或投幣售票設(shè)備，方便群眾出行。
　　實(shí)現(xiàn)這一指標(biāo)后，對(duì)常州、對(duì)百姓意味著什么？
　　城市居民公交出行分擔(dān)率達(dá)到28%，通俗地講，意味著100個(gè)人中有28個(gè)人出行主要依靠公共交通工具。完善的公交運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，讓越來(lái)越多的人改變出行方式，不僅節(jié)約了出行成本，而且提高了出行安全系數(shù)。對(duì)于常州城市而言，可進(jìn)一步提高交通資源利用效率，緩解交通擁堵，降低能源消耗，減少?gòu)U氣污染，優(yōu)化城市環(huán)境。而鎮(zhèn)村公交開(kāi)通率達(dá)100%之后，我市農(nóng)村鎮(zhèn)與鎮(zhèn)之間、鎮(zhèn)與村之間、村與村之間都開(kāi)通了公交線路，城有樞紐、鎮(zhèn)有站點(diǎn)、村有亭牌。農(nóng)村居民實(shí)現(xiàn)“行有所乘”，一次換乘到縣（市），出行變得便利。

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